旅游营地设计因素
功能分区
旅游营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置
有不同的功能分区，一般而言，都设有：
- 营位区
- 管理中心
- 体育休闲区
- 附属设施
功能分区列表
营位区
- 非旅居车（自驾车）营位区
- 旅居车营位区
- 木屋区
- 帐篷区
管理中心
- 接待室
- 办公室、值班室/会议室
- 餐厅、商店（含副食品）
- 医务室
- 卫生间
- 其他必要的服务设施
体育休闲区
- 运动场地
- 游泳池
- 儿童游乐场
- 拓展训练设施
- 健身路经
- 综合广场
- 娱乐场所
附属设施
- 公共卫生、淋浴、盥洗间、公共洗衣间、开水房等生活卫生设施
- 出入口、内部道路、停车场
- 围墙、向导标志牌、护栏
- 照明、通讯、安全等设施
- 环境卫生等设施
场地设计
空间布局
各区域相对独立，
且又相互呼应相互作用，
形成整体的营地产品组团
道路设计
营地内道路按使用性质可分为三种：干路、支路、人行道。所有道路应路基坚实、平坦、排水良好；
道路的宽度、坡度、最小转弯半径。
干路
支路
人行道
具体可参见《汽车旅游营地建设规范》
停车场设计
面积
自驾车停车位的标准面积25～30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10％。
铺装
营位停车处地面要做形式多样的铺装。
方式
停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。
设备
要预留出上、下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备 。
出入口设计
根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。
01
出入口处应设接待室、门卫。
02
出入口的位置及大门应方便各种车辆的出入，同时应满足安全需求。
03
出入口应设立临时停车区、垃圾站和向导标志牌。
营位设计
空间要求及分区
一般来说等级越高的营地，其单个营位所占的空间也越大，国际露营总会对不同级别的营地营位就设有最小空间的要求（表5.1）。营位地面应平整，排水流畅，地面坡度在2～5%为宜。营位之间一般宜采用灌木绿篱、原木等自然材料进行简单划分。
表5.1 各等级营地的营位空间要求
| 营地等级 | 营位空间要求（m2） |
|---|---|
| 一星级 | ≥80 |
| 二星级 | ≥100 |
| 三星级 | ≥100 |
| 四星级 | ≥150 |
资料来源：国际露营总会
-
活动区
活动区为露营者提供炊事、用餐、交流等空间和设施，地面一般为耐践踏的草坪。
-
帐篷区
帐篷区是扎营和休息的空间，地面宜为平整草坪或沙地，排水良好，等级高的营地可提供高出地面30～45cm的帐台，便于露营者扎营。
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停车区
停车位一般为硬质铺装，排水坡度值为2～3%，最大不应超过5%，其面积一般比普通停车场的车位要大。
布置方式
营位区布局的最重要任务就是把各个营位和配套生活设施有序的安排在该区域内，以塑造舒适、安全、便捷的露营活动空间。影响营位区布局的主要因素有用地大小、地形地貌、自然植被分布、营位组合形式等。
- 集中式
- 组团式
- 皮圈式
- 树枝式
- 围合式
- 混合式
集中式布局
优点：占地面积小，容量大。
缺点：对场地平整度要求高，且营位密度大，旺季时给人拥挤的感觉，缺乏必要的私密性，很难提供高品质的露营环境。
特点：营地用地紧张且地势平坦者，一般采用紧凑的联排式布局，这种布局与常见的停车场最为类似，只不过把通常的停车位变成了营位，使得单位停车面积大大超出一般的单位停车面积，如图。
组团式布局
优点：布局较为紧凑，且具有一定的灵活性；营位排列方式节省了道路面积，从而节约了投资。
缺点：营位距离近，容易相互干扰；圆形组团与自然的融合性不是很好。
特点：用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区之中，由车行道组织和连接起来。如图。
皮圈式布局
优点：对自然环境适应性强，可以顺应自然地形改变环线形状；单向环线便于组织交通；营位间距离被拉大，空间较为开敞，露营者心理舒适性增强，露营活动品质提高。
缺点：道路面积较大。
特点：以不规则环线形式的道路将各个营位串连起来，通常为单行道环线，各个环线再由上一级车道并联起来，形成露营区（如图），整体布局形式就象是一个个链接在主干道上的橡皮圈。
树枝式布局
优点：由主要车行道延伸出的枝状尽端式道路将各个营位串连起来，通常为双向车道，超过30米的尽端式道路末端应设防停车场。
特点：适用于受剑诸多自然条件限制的狭长地形，如山谷，河岸等。
围合式布局
优点：围合式形成有效的营地边界界面，创造出一个良好的私密空间，在心理上给人归属感，促进旅客交往。
缺点：较大，因服务范围的考虑，用地地块大小受到限制。
特点：沿着道路周边布置营位，并以道路围合出较大而开阔的活动空间，用作集体活动的帐篷营位等，适用于较为规则的平整场地，如图。
混合式布局
优点：在实际的汽车营地规划设计中，由于场地大多数位于自然环境当中，用地形状常常不规则，且地势起伏等情况较多出现，单一的布局形式不能满足实际的布局要求，这时需要设计者根据实际地形特点综合运用两种或多种布局形式以达到空间利用率高，与自然环境恰当融合的目的。
建筑设计
管理中心
功能
- 管理中心宜设在便于露营者办理入营手续及方便工作人员管理的地方。
- 管理中心的规模应根据露营地建设规模而确定，其建筑外观和色彩应与环境相协调，内部布置合理、舒适。
- 管理中心的管理部门和商店及餐厅可合建或分开建设。
- 管理中心应提供露营者生活、休闲使用的必须生活用品（如帐篷、烧烤器等）、体育文化用品（如篮球、排球、网球、羽毛球等）。
- 管理中心接待处应为露营者提供入住、结账、网络预定、信息咨询、对周边旅游胜地的观光介绍等必要的服务项目。
木屋区 —— 分类
客房
别墅
餐饮
配套
帐篷区 —— 分类
住宿区
活动型
此类帐篷内部空间设施较小，以供就寝及简单生活用空间。需要使用营地配备的公共卫生或餐厨空间。
游客自行搭建简易临时性帐篷，营地仅提供场地及相关生活配套。
内部空间大小可变，但也多不具备独立的卫生和餐厨功能。区域空间常设有架高平台。既能起到防水防潮作用，又可提供给游客室外专用休憩平台空间。拆除移动方便。
固定型
内部空间可按照酒店客房设置。可采用标准、家庭等不同空间分割形式。具备独立的卫生和餐厨功能。
不全部采用帐篷用膜材料，结合木材、钢结构、玻璃形成可移动的，半固定帐篷式构筑物。
由营地负责搭建。空间体量较大，可增加卧室以外空间。可设独立卫生空间。搭建完一般不拆除，并配有家具陈设。位置相对固定不移动。
配套区
房车区 —— 分类
自行式房车
自行式房车是指本身具有机动性，可依靠自身牵引力前进行驶的房车。
外表看起来很像一辆大型的公共汽车，这种房车是房车家族中靠自身驱动的庞然大物，在车轮上虚拟的一个家，车内装备了可供您长期旅行的装备。给养和一些奢侈的设备，让您在车内真正找到家的感觉。
拖挂式房车
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。
露营式房车
帐篷营地可分为两种，分别针对徒步旅行的背包客和自驾车游客，前者不设停车场地，露营者直接步行进入营区和营位；后者在营区的入口附近设集中式的停车场，露营者泊车后携帐篷等露营用具由步行道进入各个营位。
移动别墅式房车
自行式房车是指本身具有机动性，可依靠自身牵引力前进行驶的房车。
移动别墅适合有长时间度假旅行习惯的爱好者使用。移动别墅需要用特殊或重型的平板拖车运输到营地；也可进行短距离牵引行进。
特色建筑区 —— 分类
集装箱营位
集装箱外形的房间内，卫生间、空调、电视一应俱全，夏季清新凉爽，冬天温暖舒适。营地内还汇集了烧烤、私人画室、酒吧等多种时尚元素，是年轻人露营的好去处。
空中帐篷
这款帐篷是专为不固定的露营假日设计的，可被安置在地面以上约5英尺(约合1.5米)高的空中。这个巧妙设计的灵感来自擅长织网的蜘蛛，它用3个点使蜘蛛网牢牢固定在空中。
船屋营位
船屋度假是一个可以漂浮水面上的“营地”；一床毯子、一个帐篷、一个舒适的吊床和一辆Jeep牧马人，这样自由地去冒险，滋味可想而知，两个字：“刺激”。
自行车营位
适合那些热爱骑车远行并在野外过夜的人；该双轮拖车可装载货物，方便自行车运输。一旦达到目的地，其顶部的档棚可以很方便地展开形成一个小型帐篷。
树屋营位
这顶球形帐篷由防水棉布、当地的木炭和环保铝材料制成，能容纳两名成人在空中露营。帐篷采用隔热材料，内部冬暖夏凉，出口处还有一个木制楼梯。相比较于传统的树屋，更环保而且更安全。
蒙古包营位
蒙古包分两种：一种是转移式的，逐水草而居；一种是固定式的，适用于农牧经济区。建筑的奇特、明快，使蒙古包又实用又美观。建一座蒙古包是以最简洁的手法和最省料工艺完成了一种极富于表现力的创造。
