专项研究

自驾车(房车)营地

我国自驾车(房车)营地发展优劣势

优势

  1. 政策支持和市场环境的改善,在2009年12月,政府下发的《关于加快发展旅游业的意见》中,房车被列入国家鼓励产业的目录中。
  2. 我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设为我国露营旅游发展提供了相当的便利。
  3. 我国旅游产业的升级转型可以促进其发展。公民对旅游的消费品味正在不断升级,回归自然、体验休闲的需求日益提高,旅游概念日趋个性化和理性化。
  4. 居民的平均收入和闲暇时间不断增加:“5+2模式”(5天城内、2天城外)。

劣势

  1. 对露营市场缺少足够的认识。缺少应有的基础分析和科学预测,特别是对露营市场发展规律还不能做到有效把握。在我国露营旅游业的发展过程中,政府导向不足,行业协会引导欠缺,企业投入积极性不高,制约了我国露营旅游市场的发展。
  2. 我国家庭房车保有量严重不足,难以形成一个有规模的房车露营旅游市场,因而不能很好的带动露营地的建设和发展。
  3. 露营产品严重供给不足。数量少、内容单一,季节变化性、观光性、参与性的不足,线路设计趋同。
  4. 政策保障与服务较弱。当前,我国露营旅游业的发展和露营地的规划与运营以及露营地建设标准、露营地安全规范管理标准、露营管理人员的资格认证标准等都无章可循。
  5. 露营对旅游景区的影响。旅游景区内露营活动的开展可能会对景区的环境污染带来威胁。

营地行业规范:

《世界露营总会(F.I.C.C)营地设立标准》

《中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准》


营地构成:

由营位区、管理区、休闲区、配套区等内容构成。

营地构建关键要素:

  • 安全可靠
  • 收费合理
  • 接轨国际
  • 舒适卫生
  • 服务周全
  • 管理规范
  • 交通便利
  • 环境生态
  • 标识明晰
  • 特色鲜明
  • 品牌优势
  • 功能齐全

营地构建类型:

可以分为帐篷式营地、房车式营地、固定式度假营地(如小木屋、固定式高架帐篷床等)。

类型 不同诉求 取胜点
帐篷式 自由搭建住宿空间 依托周边优美的环境
房车式 利用停车空间持续旅行 不断完善房车功能
固定式 在生态建材中回归自然 有特色的生态建筑

营地设立各项细则及标准

  1. 营地环境:适合于汽车露营,自然环境优美的安全场所。
  2. 衔接道路:从主要道路至营地有良好的衔接道路。
  3. 场内道路:场内道路应标示行进方向、时速限制等交通标识。
  4. 营地规模:营地容量至少有10个营位以上,每个营位面积最少60平方米。
  5. 营位:有干燥而平坦的地面,并具备良好的排水性与完善的排水系统。
  6. 露营营位:设有AC电源插座、水龙头,并得设露营车专用污秽水排放系统。
  7. 整体面积:整体面积=营位数*80㎡以上(一个营位最低面积)*1.5(营地环境质量系数)*1.6(附属相关设施系数)
  8. 管理设施:为确保营地管理以及露营者的安全,应设置与营地容量相配合之管理中心。
  9. 卫浴设施:配合营地容量应配置适当之厕所、浴室。
  10. 炊事场:得设集中式炊事场。
  11. 清洗台:1个/25人并备有厨余收集设施。
  12. 供水:包含饮用、炊事、洗涤、厕所、及淋浴用水,每人每日须50公升以上供水量。
  13. 废水处理:应有完善而适当的处理设施。
  14. 照明设施:为确保夜间的安全,应设置适当的照明设施;特别是卫浴场所要有完善的夜间照明。
  15. 垃圾处理:应依各地方政府所规定的分类标准,设置有盖收集容器。
  16. 场内安全:为确保露营者的安全,与邻接土地或设施应有植栽或围篱作区隔,在营区出入口应有门禁管制。
  17. 场内标识:在明显地点应设有营区配置图及设施导引标识。
  18. 植栽:为了提高场内的露营气氛,应普植树木或花草。
  19. 社福设施:在设计上应考虑儿童、高龄者、残障者等弱势族群的相关设施。
  20. 儿童游乐设施:设置儿童游戏场,并提供安全的儿童游乐器材。
  21. 休闲或集会设施:为提供露营者多元化之休闲生活,应提供相关之室内外休闲、娱乐、集会设施。

营地规模与投资

露营地的规模应根据下列条件确定:
  • 应符合所在地域城镇的总体规划;
  • 融入当地自然环境,满足所在地域生态允许的标准、环境保护标准、功能技术标准等因素,对当地自然环境无负面的影响;
  • 项目可以使用的土地面积;
  • 建设投资额;
  • 当地能提供给露营地给排水、电源、通讯、道路等配套设施的能力;
  • 经营管理的能力;
  • 运营方式为全年运营或季节性运营;
  • 投资盈利预测。
露营地规模具体测算方法:
  • 非旅居车(自驾车)、自行式旅居车营位最小占地面积?80㎡。
  • 半拖挂式和全拖挂式旅居车营位最小占地面积?80㎡~100㎡。
  • 房车营地规模测算可参考汽车营地计算公式:
    所需面积=?停车数量×(80~120㎡)1辆车所需的场地面积×2(保持自然环境和开放空间的系数?)×2?(场内道路管理中心卫生设施等系数)?由此公式得到的是在平地和道路平直的情况下发挥最大布局效率的标准数据
国内露营地 规模 投资额
西部牧场 2380平方米 7000万
港中旅密云南山房车小镇 2858亩 2亿(目前)
山东省汽车露营地 50-100亩 400-600万
奉节县兴隆片区旅游环线汽车露营地 501.3亩 3900万

一个中等规模的露营地应该有40个左右的营位,面积为1.3~1.9公顷,投资基本上为250万~300万。

营地运营管理

盈利方式:
  • 营地门票
  • 营地以及设施租赁
  • 空闲场地出租(同于表演、展览等)
  • 洗衣房等服务设施
  • 餐饮、超市等商业收入
  • 会员卡销售
  • 营地设备设施代理销售收入(包括车辆)
  • 开发旅游地产
  • 开发收费性的休闲、娱乐项目(篝火晚会、BBQ等)
支出及费用:
  • 土地取得费(包括土地出让、租赁方式)
  • 建安成本(各类建筑物建成及装修成本)
  • 设备成本(各项娱乐、服务设施采购费)
  • 管理成本(包括人员工资、水电费等)
  • 各项税费(土地增值税、财务费用等)
  • 其他(包括广告费、设备维修费等)

旅游综合服务区(旅游集散中心)

旅游综合服务区概念综述

概念

旅游综合服务区,是集餐饮、住宿、加油、供水、供电、车辆维护、小憩、旅游信息指南等为一体的多功能综合服务区,为旅游者提供综合化服务,包括:旅行者组织服务、散客自助游集散、旅游信息发布与查询、旅游咨询、旅游投诉处理、旅游购物、导游导购服务等内容。


发展依托

依托城市、交通、景区、特殊节庆、现有基础设施等来构建


共性
  • 核心诉求 Direction:
    Service Hub(服务中心) Refresh Hub(补给中心)
    Energy Hub (能量中心) Image Hub (印象中心)
  • 解决的核心问题 Key Solution:
    — where you are?(现在在哪)— what to do?(能做什么)— how to get?(如何到达)
  • 发展关键词 Key Word:
    Convenient(便捷),Efficient(高效),Safe(安全),
    Comfortable(舒适),Relax(轻松),Equal(平等),Landmark(标志)

个性

差异性:不同位置,不同层级,不同功能导向
主题化:不同地域,不同风情文化,不同特色,不同主题,不同特色地标

旅游综合服务区的服务功能详解

信息
  • 旅游资讯
  • 食宿信息
  • 道路状况
  • 产品展示
  • 网络服务
  • 票务
  • 投诉服务
  • ……
集散
  • 景区专车
  • 市区巴士
  • 铁路专线
  • 汽车专线
  • 机场专线
  • 车辆租赁
  • 线路组织
  • ……
娱乐
  • 游乐场
  • 洗浴足疗
  • Spa
  • 健身
  • 书吧
  • 剧院
  • 展览馆
  • 活动广场
  • 各类运动
  • ……
购物
  • 便利店
  • 特色旅游产品专卖店
  • 购物mall
  • 品牌折扣店
  • 步行街
  • ……
餐饮
  • 快餐厅
  • 主题餐厅
  • 特色美食
  • 酒吧
  • 咖啡店
  • 茶吧
  • 宠物餐厅
  • ……
住宿
  • 汽车营地
  • 汽车旅馆
  • 家庭客栈
  • 青年旅社
  • 经济酒店
  • 度假酒店
  • 第二居所
  • 公寓
  • 别墅
  • ……
商务
  • 商务会议中心
  • 商务会展中心
  • 商务奖励旅游设施
  • ……
配套
  • 停车场
  • 生态开放空间
  • 加油站
  • 汽车维修
  • 星级厕所
  • 医疗
  • 邮政
  • 提款机/银行
  • 通讯服务
  • 物品寄存
  • 旅游设备租赁
  • ……

旅游综合服务区的服务功能梳理:“6+1”


旅游咨询中心运营模式

国内外旅游咨询中心的运营模式

建立方式 定位 优势 劣势 国内外同模式类型案例
政府全额拨款建立 纯粹公益性 政策法规的优势;资金雄厚;采购便利;更好体现公益性。 激励机制不完善;工作效率不高。 美国的旅游咨询中心一般为非营利机构,由市政府(市政厅)下属的商会或旅游局直接负责,商会主席为总负责人,并间接对市政府负责,资金来源为市政府拨款。
旅游局单独设立或联合其他政府部门建立 公益性 发挥旅游局在旅游信息及旅游管理方面的优势,对旅游咨询中心更好地规划、指导;发挥其他政府部门在旅游整体服务中的作用。 激励机制不完善;资金缺乏制约其发展。

国内北京、上海等地方的旅游咨询中心都是旅游局联合其他政府部门设立的;

澳大利亚很多的旅游咨询中心由旅游景点的管理机构和当地旅游局共同建立的,并加强与其他州、城市咨询中心的合作, 如悉尼市的黄金地段设有澳大利亚全部6 个州和首都堪培拉旅游咨询中心, 形成了规模效应。

旅游局或非营利性机构联合营利性机构建立 半公益性半营利性 激励机制较好,员工积极性高;减轻政府负担;宣传力度大。 营利性可能会忽视公益性。

杭州市政府把旅游咨询服务中心作为公共服务设施委托给专门的公司———杭州旅游集散中心建设与运营,采取“政府主导、行业支持、企业化运作”的模式运营;

在站点运营上, 悉尼旅游局与当地企业积极合作, 并吸引诸如VISA 卡等金融机构的赞助。

旅行社建立(较少) 纯粹营利性 激励完善,员工积极性高。 单纯为了旅行社经营,服务具有局限性,易忽视公益性 一般存在数量较少

可能获得收入的七大来源

  1. 空间租赁:外币兑换商、交通合作者、咖啡/餐馆经营者、艺术/工艺经营者
  2. 展示媒介:海报、宣传册、宣传橱窗、等离子/LED屏幕、售货亭
  3. 信息服务:需事先做市场调查
  4. 住宿预定服务
  5. 票务预定服务:景区景点、文化演出、节庆赛事、旅游交通、旅游线路等
  6. 零售业务:通过销售柜台、在线、合作方三种形式
  7. 营销服务:在线宣传、会员计划、与其他城市旅游咨询中心建立良好关系/提供营销支持